CF MOTO CFORCE 1000 TOURING Gen 3 2024 Salon Tarnów NOWOŚĆ
Mocne osiągi
i komfort
prowadzenia
Nowy CFORCE 1000 TOURING zapewnia więcej niż tylko najwyższą wydajność. To doskonała równowaga pomiędzy mocą, precyzją i komfortem. To nie tylko surowa siła - chodzi o to, aby używać go z całkowitą pewnością.


Nowy CFORCE 1000 TOURING zapewnia więcej niż tylko najwyższą wydajność; to doskonała równowaga między mocą, precyzją i komfortem. To nie tylko surowa siła; chodzi o jej używanie z absolutną pewnością.
Wysokowydajny silnik V-Twin
Dzięki ulepszonym osiągom na całej linii moc silnika wzrosła do 90 koni mechanicznych. Ulepszenia obejmują mocniejszą głowicę cylindra, większe zawory dolotowe i wydechowe oraz wałki rozrządu precyzyjnie dostrojone pod kątem maksymalnej wydajności. Dodano styczny wlot do dwustopniowej konstrukcji filtra, co zwiększyło ogólną wydajność dolotu i zmniejszyło opór dolotu o 45 procent. Czujnik pęknięć rozwiązuje problemy z efektami, które są skalibrowane przez EFI.
Przeprojektowana dominacja
Sześciokątna osłona chłodnicy uzupełniona o reflektor LED o wysokiej intensywności. Jego boczne odsłonięcie ma charakter DNA CFORCE z unikalną linią rzeźbienia. Większa szerokość nadwozia pokazuje jego dominację, a także pozwala na zastosowanie większych opon.
Ulepszone zawieszenie
Przednie podwójne wahacze A i tylne zawieszenie z wahaczami wleczonymi zapewniają wydajność i płynną jazdę, teraz z 35% wzrostem skoku zawieszenia i 17% mniejszym promieniem skrętu. Ponownie dostrojony amortyzator typu piggyback dodatkowo wspomaga płynną i wygodną jazdę w zróżnicowanym terenie.
Wiele trybów mocy
Tryb sportowy: agresywna reakcja przepustnicy. 100% odblokowanie mocy pojazdu.
Tryb normalny: liniowa reakcja przepustnicy. Zrównoważony i łatwy w kontrolowaniu. Odpowiedni do większości scenariuszy.
Tryb roboczy: płynna krzywa mocy wyjściowej. Ułatwia łatwe wykonywanie codziennych prac.
Maksymalna pojemność holownicza
Możliwość holowania wyjątkowych 820 kg lub 1808 funtów sprawia, że ​​CFORCE 1000 TOURING jest potężnym i skutecznym narzędziem do Twojej pracy.
Technologia
Trzy tryby EPS
Elektroniczna przepustnica
Elektroniczny asystent zjazdu
Zaawansowane instrumenty
7-calowy wskaźnik TFT
Opcjonalny 8-calowy wskaźnik dotykowy MMI z łącznością CarPlay
Światła LED o wysokiej intensywności i maksymalnej mocy 43000 cd
Rygorystycznie testowane
Testowane w zaciętych wyścigach w Europie i w pustynnym upale, aby zapewnić trwałość i wydajność.
SPECYFIKACJA
SILNIK
Typ silnika
V-Twin, chłodzony cieczą, 4-suwowy, SOHC, 8-zaworowy
Pojemność skokowa
963 cm3
Maksymalna moc
90 KM 7500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy
88 Nm przy 5500 obr./min
Zasilanie paliwem
Bosch EFI
Tryby mocy
Sport/Normal/Work
Przekładnia
CVT, P-R-N-H-L
Wymiary i waga
Długość x szerokość x wysokość
2445 x 1282 x 1465 mm
Rozstaw osi
1480 mm
Prześwit
305 mm
Masa własna
472 kg
Udźwig holowniczy
820 kg / 800 kg UE
Ładowność
300 kg
Ładowność
45 kg / 90 kg, CF-Connect z kabrioletem bagażniki
Wciągarka
3500 funtów
Pojemność paliwa
26 l
Podwozie
Napęd
2WD/4WD/4WD Lock (przedni mechanizm różnicowy)
EPS
Potrójny układ EPS
Hamulec
Hydrauliczne hamulce tarczowe na cztery koła, zacisk jednotłoczkowy
Zawieszenie
Zawieszenie przednie: niezależne wahacze o dużym prześwicie, skok 230 mm
Zawieszenie tylne: niezależne wahacze wleczone, skok 236 mm
Amortyzator
Amortyzatory gazowe typu Piggyback, regulowane kompresja/odbicie
Obręcz
14-calowa aluminiowa
14-calowa aluminiowa Beadlock (premium)
Opona
Przód: 27X9.00-14
Tył: 27X11.00-14